为了后(hou)期(qi)效果，陝西塑料模具設計中需要(yao)注(zhu)意这三个(ge)方面

    一、分型面设计规范(fan)：

    1.分型面设计原则是尽量(liang)采(cai)购(gou)用与开模方向(xiang)垂直的平拉分型面、其次斜面、再次阶梯面、曲面、3D曲面分型。

    2.分型面不(bu)能和开模方向(xiang)平行的情(qing)况(kuang)下(xia)，倾斜角度不(bu)宜小于3゜。

    3.分型面曲面的情(qing)况(kuang)下(xia)，常规做延伸，不(bu)能延伸处(chu)做网格面，扫掠面接顺，一般做10~15MM封胶再做平面接顺拉伸。

    4.分型面为曲面时大模取30~50MM,小模取20~25MM为封胶位，后(hou)面采(cai)取平面避空，方面加工，有台阶时母侧采(cai)取避空。

    5.型腔侧需要(yao)做皮纹的情(qing)况(kuang)下(xia)，分型面不(bu)要(yao)做延伸，防(fang)止做皮纹时过界，造成分型面有毛边，而且(qie)不(bu)易(yi)改(gai)善。

    6.分型面开设排气槽(cao)时：封胶位预留2~3MM，就可以开设排气槽(cao)，间距控制在50~100MM以内，排气槽(cao)尽量(liang)开设在母模侧。

    7.方孔与圆孔需要(yao)做靠破(po)封胶时，尽快留在母模侧，方便做皮纹。

    8.产品面对插封胶时，角度仅1゜时，模架上面的零(ling)度定位块起(qi)不(bu)到作用，需要(yao)在插破(po)附近设计1゜的定位块。

    9.塑料模具定位樣式(shi)要(yao)與虎口樣式(shi)一致，如果兩側鎖模平行的話，模具會跑偏。

    二、浇(jiao)注(zhu)系统设计：
    1.进胶口厚度一般为产品平均(jun)肉厚的1/2。

    2. 扇(shan)形胶口宽(kuan)度一般为流道宽(kuan)度的2倍。

    3.流道长度尽量(liang)控制在60~80MM，尽量(liang)避开直接充填型腔，.好圆弧过渡。

    4.热流道进胶的情(qing)况(kuang)下(xia)，为了方便热嘴安装和加工，.好采(cai)用平面过渡。

    5.流道需要(yao)斜面过渡进胶的情(qing)况(kuang)下(xia)，斜面尽量(liang)大于或(huo)等于15°以上。

    6.不(bu)同零(ling)件合模的情(qing)况(kuang)下(xia)，进胶平衡(heng)需控制在80%以上 。

    7.当产品自身重量(liang)相关很(hen)大的情(qing)况(kuang)下(xia)，为了方便调整进胶平衡(heng)，需在流道上面追加节流阀。

    8.对于大型零(ling)件，表面要(yao)求高的情(qing)况(kuang)下(xia)，需采(cai)购(gou)针阀延时来控制。

    三、温度控制系统设计：
    1.在汽车注(zhu)塑模具设计中，每套模具在设计过程中都需要(yao)运(yun)用Moldflow软件进行冷(ling)却变形分析，再针对产品变形大的区域或(huo)者成型温度高的区域来调整温控设计系统。

    2. 定模尽量(liang)随产品形状来设计冷(ling)却水(shui)路。

    3.三米原则：冷(ling)却水(shui)路总长（串联长度），设计不(bu)可过长，zui好在1.5~2M以内。

    4.冷(ling)却水(shui)路之(zhi)间的中心距一般为水(shui)孔直径5-7倍。

    5.斜度水(shui)路交(jiao)叉角度控制小于或(huo)等于35°。

    6.两条(tiao)水(shui)路相交(jiao)产生(sheng)的死(si)水(shui)长度不(bu)易(yi)大于100MM。

    7.热流道喷嘴处(chu)必(bi)须布有冷(ling)却水(shui)路，尽可能单独设计冷(ling)却系统。

    8.冷(ling)却水(shui)路的进出(chu)口尽量(liang)设计在成型机台人员(yuan)非操作侧。

    9.尽量(liang)避免斜度水(shui)路相接通模仁水(shui)路，也不(bu)要(yao)设计双(shuang)角度水(shui)路。

    10.一般中大型模具都要(yao)设地集水(shui)块，达到冷(ling)却水(shui)路zui佳状态。